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viernes, 2 de enero de 2015

Las imágenes más vistas del Blog y algunas reflexiones sobre accidentes en barcos de pasajeros. Imágenes y texto: SACASAS



La imagen más vista del Blog. Puente sobre el río Ter. Girona, Catalunya.






Barcos de pasajeros.

  (Accidentes)

 


 Aprovechando la reciente noticia del transbordador “Norman Atlantic” de bandera italiana, incendiándose frente a la costa griega con su carga de automotores y pasajeros a bordo, respirando estos el humo tóxico en la cubierta superior del barco, la única que existe si exceptuamos las pequeñísimas de proa y popa, sin saber si resitiría a flote el incendio, sin poder arriar los botes salvavidas y en condiciones meteorológicas imposibilitando el rescate. Han tardado como 36 horas para sacar a los naúfragos del barco en llamas y eso que han contado con suerte porque se mantuvo a flote y el incendio no creció tanto como para achicharrar a los ocupantes, quiero comentar el asunto que ya pasa de castaño a oscuro. Cero y van cuántos, el Costa Concordia de ingrata recordación se escoró tanto que tampoco se pudo hacer uso de los botes de salvataje afortunadamente estaban  cerca de la costa  y esto impidió un mayor número de víctimas, otro crucero, en febrero de 2013, el Triumph quedó a la deriva en el golfo de México sin propulsión ni energía eléctrica, los retretes dejaron de funcionar y escupieron su subproducto en el interior del barco -es casi todo interior- quedó inutilizado por los olores e inundación de caca, los pasajeros estuvieron tres días apiñados en la única cubierta -otra vez- disponible que es la superior despues de 12 o 15 pisos,  mientras los remolcaban a puerto seguro. Y así no se cuantos paquebotes más y transbordadores que perdieron las compuertas y se fueron a pique en minutos.


 
                                                                                                  

 ¿No irá siendo hora de revisar el diseño “moderno” de estos barcos? Al Titanic se le acusa de no haber llevado suficientes botes para todos los embarcados, pero los de hoy los tenían y fueron inútiles. A diferencia de los diseños anteriores con sus cubiertas de paseo sucesivas que permitían un acceso al exterior del buque  desde cualquier piso, los de hoy son todo superestructura hasta el último  que es la única cubierta libre; en el caso de los trasbordadores que tienen una sola bodega sin compartimentar el hundimiento puede ser muy rápido y no dar tiempo a salir. No se cuantos accidentes más habrá antes de que se revise esta política que es ante todo de índole económica para vender los mejores espacios en camarotes con vista al mar sacrificando las “anticuadas” cubiertas de paseo. Eso para no hablar de lo precario de las plantas motrices y la capacidad de generar energía, en varios casos han quedado varados por esta insuficiencia y la carencia de medios de emergencia para suplirla. Afortunadamente hoy con las comunicaciones y los medios aereos el número de víctimas es menor, pero habría que mejorarlos porque en lo del Norman Atlantic el socorro tardó demasiado, si el buque no resiste a flote se habría llevado a la mayoría de sus ocupantes. Por mi parte no pienso abordar ningún crucero.

SACASAS


domingo, 13 de julio de 2014

“La IV guerra mundial” e Imágenes de La Bisbal de L`Empordá . Fotos y textos: SACASAS


                                                                                                                             

La IV guerra mundial.

Si en 1910 alguien hubiese sostenido que en cuatro años se desencadenaría una de las guerras más cruentas de la historia que además involucraría a toda Europa y otros lugares del planeta, se habrían reído de él a mandíbula batiente y le habrían llamado ave de mal agüero. Sin embargo y corriendo el riesgo de que me califiquen de esta desagradable manera, quiero anotar, sin que pretenda ser una predicción o profecía inevitable, que en el mundo actual hay varios escenarios que podrían dar comienzo a una confrontación internacional. El Medio oriente ancestralmente caliente en Israel y palestina, ha venido caldeándose aún más con los conflictos en Irak, Afganistán e Irán, y recientemente Siria, que además involucran tangencialmente a Pakistán. En el Lejano Oriente la cosa, menos ruidosa, tampoco pinta nada bien. Ante la debilidad económica de Japón azotada, además, por el Tsunami y la interminable tragedia de Fukushima, el gigante chino ganando terreno ante unos EE UU en franco retroceso, ejerce una presión expansionista en toda la zona con sus respectivos vientos de guerra, de parte y parte, con reclamos territoriales, ejercicios militares, declaración de zonas de restricción aérea, etc. Y ahora en un intento de aislar a Rusia que resurge en el panorama mundial de entre las cenizas de la Unión Soviética, los países de la OTAN han propugnado un golpe militar, de una torpeza e irresponsabilidad crasos, que han puesto a hervir la región con intervención militar incluida (que no invasión, los rusos ya estaban en Crimea) que recuerda mucho a la mal llamada “Guerra fría”.
                                                       
Y ya que digo “Guerra fría” aprovecho para explicarme un poco por el título de la entrada. Muchos se estarán preguntando por qué “La IV  Guerra mundial”, ¿Dónde está la tercera? Pues  bien, y repito, la mal
llamada “Guerra fría” no fue tan fría y abarcó diferentes formas de lucha que implicaron prácticamente a todo el planeta. Comienza estrepitosamente con la guerra de Corea donde se enfrentan, por primera vez, las dos ideologías con la ONU vergonzosamente en uno de los bandos, fue cruel y dura, también la última guerra convencional de ejércitos organizados, masivos y con batallas claramente definidas. Terminó en empate. Luego todo fueron  conflictos, pequeños y grandes, además de sucias maniobras políticas por parte de los dos bandos. Llamando especialmente la atención la eterna y despiadada guerra de Viet-Nam, que signaría el estilo de la nueva guerra Co-In (contrainsurgencia) y que pilló, de primer momento, por sorpresa al gigante americano equipado con un ejército para la lucha convencional, está guerra, como todos saben a pesar de Rambo, la ganaron los rojos. Pero fueron muchos más los conflictos en todo el planeta, Indonesia,
Cuba, Colombia (que no termina de resolver su guerra), Nicaragua y otros que se me escapan. Diferentes métodos también se usaron para preservar hegemonías como las atroces dictaduras del Cono Sur americano, la caída cruenta de Salvador Allende, mantenimiento del “apartheid” en Sudáfrica, etc.
La existencia del arma nuclear impidió que las dos potencias cabeza del conflicto se enfrentaran directamente, pero eso no hizo que la guerra fuese menos cruel ni menos mundial. De ahí que considero un error histórico no denominar este enfrentamiento como “La Tercera guerra mundial” aún más teniendo en cuenta que las tres están perfectamente encadenadas y son casi consecuencia una de otra.
Esperando sinceramente que mis presupuestos estén equivocados y que el mundo sortee la encrucijada actual  para así,  ahorrarnos “La Cuarta guerra mundial”.
SACASAS
P.D: Las imágenes que acompañan los artículos no necesariamente tienen que ver con ellos.
                                                                                                                       

jueves, 6 de marzo de 2014

Port Bou - Cadaqués (continuación)

 

Aquí algunas imágenes más de la caminata en la Costa Brava:

 

                         En el Macizo de Cap de Creus


 ¡Por fin!.....¡Cadaqués!.

        Últimos pasos.....






Y para terminar, el del farol.

miércoles, 5 de marzo de 2014

Port Bou - Cadaqués. Fotos y texto: SACASAS

De la serie "Caminando Catalunya":


Port Bou - Cadaqués



Existe un sendero que,  siguiendo – mas o menos- la costa mediterranea, va desde Francia hasta Murcia, una etapa de este camino  une  Port Bou  con Cadaqués (unos 35Km). Aquí algunas impromtas de esa ruta.

Estación de Port Bou


 Port Bou


 Dejando Port Bou.
En esta imagén se aprecia la distancia a recorrer.  Hemos dejado atrás Port Bou, a nuestro pié  Colera,  un par de radas mas allá  Llançá, la cala del fondo  Port de la Selva y detrás del último pico a la izquierda,  Cadaqués.


SACASAS

Chema. Fotos:SACASAS